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" 被稱為日本自行車聖地「瀨戶內島波海道（しまなみ海道サイクリングロード）2017年提供的租賃自行車已經超過15萬輛，穩坐日本自行車旅遊的第一大縣寶座！"
日本愛媛縣這幾年積極推進單車觀光、深度觀光以及體驗型旅遊項目，各地燃起的「自行車觀光旅行」，強調的是對於土地及風土人情的深層接觸與互動，包含日本料理教室、寺廟禪七、博物館參訪、農家住宿等等這些各式各樣的體驗型旅遊。
瀨戶內島波海道是一條長達70公里的自行車專用道，連結位在瀨戶內海兩端的「廣島尾道市」和「愛媛今治市」。被稱為日本自行車聖地「瀨戶內島波海道（しまなみ海道サイクリングロード）2017年提供的租賃自行車已經超過15萬輛，穩坐日本自行車旅遊的第一大縣寶座！
在整條自行車道，都有明顯的藍色的標線，所以即便是第一次來這裡也不用擔心會迷路，甚至路上還有一個大山神社，被稱為「自行車神社」。
日本愛媛縣原本是一個人口外流，商店緊閉的沒落城市。但近幾年來，愛媛縣到訪的遊客大幅增加。 5年觀光人口成長5倍，成為日本地方創生典範，偏鄉轉型過程中，一家來自台灣企業「捷安特」扮演重要角色。
故事要從6年前說起。當年，連接愛媛縣與廣島縣的跨海大橋，擁有絕佳的美景，但很少人騎自行車跨海。當地政府想辦自行車活動，吸引自行車愛好者前來，沒有騎車經驗的中村時廣，於是遠從日本來台灣，拜訪捷安特公司。
捷安特表示「日本人很細心，環島時一直抄筆記，回日本後還一直打電話回來問，怕技術被學走」。
對於捷安特來說，魚幫水、水幫魚，在日本的店家數，從5年前的2家成長到32家，日本成為了捷安特重要的市場之一，而台灣也正從自行車製造王國，正走向自行車文化大國，不僅賣自行車，更輸出台灣的單車經驗。
台灣捷安特在瀨戶內島波海道設立租車站，讓台灣人到四國旅遊有自行車可以租用。這樣的旅遊形式不但減少對於環境造成的觀光公害，同時還可以當地的餐廳、景點緊密結合，促進地方經濟。
幾年前去當地騎車時，站在路邊揮手的都是老人家，沿路的店家也大門緊閉，但因為愈來愈多人到當地騎車，吸引了不少年輕人回流，「以自行車為中心的舊碼頭倉庫全部翻新，不僅有自行車店、西餐廳，還有自行車旅館，整個氣氛都不一樣了。」
日本觀光協會在4月已和往來廣島尾道市以及愛媛今治市之間的渡船公司達成業務合作，預計從2019年開始將提供可搭乘自行車的定期船班，讓自行車的愛好者，可以更方便的往來這兩個城市。
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